懷化車輛段含油廢水處理的工程設計采用蜂窩斜管沉淀及運行效果

懷化車輛段臺車高壓沖洗和輪對煮洗產生的含乳化油廢水,在懷化車輛段設計時采用重力自流經調節沉淀、兩級蜂窩斜管沉淀、焦炭粗粒化分離的廢水處理工藝單獨處理這一部分廢水。只要加強管理,經處理后出水含油量中位數低于10mg/L,從而使該段總排放口達到排放標準。